12月20日早盘，集运指数（欧线）主力合约继续大幅走高，盘内一度涨超6%。截至早盘收盘，集运指数主力合约报1119.6点，涨幅5.40%。目前主力合约价格已超推测的51周结算指数1100，意味着期货价格已反映现货基本面的情况，后续走势多为情绪推动。鉴于当前红海事件可持续性不稳定，短期如果没有得到妥善解决，集装箱运价波动弹性将明显增强，

不过从现实数据来看，本轮地缘事件尚未对供应端产生实质影响，因此实际带来的真实影响较为有限。建议投资者需密切关注红海局势变化，短线多单谨慎持有。1月提价后落地情况仍待观察，若按照当前1月订舱涨价成功计算，现货价格还有100-200的上行空间。

【机构观点】

中信建投期货：我们预期2024年的供需格局不会明显差于2023年。供给侧，若船公司存在不通过新增航线等形式进行旷日持久价格战的默契，则运力环比2023可能仅边际性放松。欧洲需求也可能随着通胀受控，逐步走出衰退，趋于好转。

2024年运费现货市场的主要外部性变量在于红海安全问题会否长期化。若长期化，则可能造成全球性的供应链危机。若红海海上安全问题得以在短期内得到解决，04合约的主轴则可能是从年末年初旺季切换至淡季的终点逻辑。4月的交割结算价预期暂时保留在670±40点。但由于旺季的超预期强势，很可能需要上调至750±50点。08、12旺季合约的终点预期同样明显偏高。

紫金天风期货：红海事件的本质上是巴以地缘冲突的延续。该事件对原油市场的影响主要体现在两方面：一方面，参与者对局势是否进一步升级导致影响中东区域原油的供应表示担忧;另一方面，多家航运公司表态绕道好望角后，带来的运距拉长、航线紧张等均会带来成本的上升。从目前的现实数据来看，本轮地缘事件尚未对供应端产生实质影响，遇袭的船只仅为通行船只总量的很小一部分，实际带来的真实影响较为有限。

一德期货：按照周一最新公布的SCFIS指数对应比例计算，目前主力合约价格已接近推测的51周结算指数1100，意味着期货价格已反映现货基本面的情况，后续走势多为情绪推动。鉴于当前红海事件可持续性不稳定，短期如果没有得到妥善解决，集装箱运价波动弹性将明显增强，据2021年3月ever given堵塞苏伊士运河搁浅6天事件对于而后1个月的运价影响变化约增长30%。

但如果1月涨价之前该问题获得解决，那么涨超的部分溢价有可能将会快速回吐。此外，今日市场有传闻消息称有航运公司电活通知欧洲40FR双超1月报价将翻3倍，据此我们向现货端进行了解，这个价格并不代表市场的普通集装箱标箱的订价，这种非标的集装箱每个班轮公司根据自己的情况报价差异较大。因此，我们认为此价格不具有普遍代表性。策略上，投资者需密切关注红海局势变化，短线多单谨慎持有。1月提价后落地情况仍待观察，若按照当前1月订舱涨价成功计算，现货价格还有100-200的上行空间。