随着现货运价持续走高以及红海局势持续，集运市场看涨情绪不减。12月27日早盘开盘后，集运指数（欧线）主力合约再次封涨停板，涨幅20%，报1744.9点。

目前虽有几家船公司表明有恢复红海航行的意向，但考虑到大部分集装箱船已经开始绕航好望角，且船东公司挺价意愿强，对集运期价的高位运行形成支撑。另外，也门胡塞武装也再发表声明，警告美国及其盟友如果继续将红海军事化，红海将成为“燃烧”的竞技场，红海局势不确定因素仍存。

其他方面，12月是欧线旺季及1月面临春节前出货潮，预计12月及1月中上旬价格偏强运行，因此整体来看短期没有任何有力因素阻止船东公司涨价，期货上涨动力极强。但是基于航运指数波动较大，短线追高投资者需谨慎，及时做好止盈止损。

【机构观点】

国投安信期货：目前近85%的船东公司绕道好望角，美国航母及战舰群开始驻防红海，局部地缘政治风险大幅增加。苏伊士运河两岸风险巨大，且船东公司挺价意愿强，巴拿马运河枯水期及周边战争风险也抬升了其他集运航线的价格，船东公司大概率转嫁其成本的抬升。国际油价开始上涨，中东、墨西哥湾产油及运输量降低。

整体来看，动态风险因素波及时间肯定不会在短期内结束。相对来说，今年进博会召开后我国进出口总量及规模预计仍以小幅增长为主，欧洲经济低迷可能在明年上半年有所缓和(至少在贸易总量上得到恢复)。因此，短期没有任何有力因素阻止船东公司涨价，且翻了四倍的船运价格远远地拉开了期现的基差，期货上涨动力极强。

福能期货：消息面，当地时间12月25日，伊朗总统莱希就伊朗伊斯兰革命卫队驻叙利亚高级顾问赛义德·拉齐·穆萨维遇袭身亡一事表示，以色列将为此“付出代价”。也门胡塞武装也再发表声明，警告美国及其盟友如果继续将红海军事化，红海将成为“燃烧”的竞技场。班轮公司开始恢复红海航线，红海局势不确定因素仍存，加之12月是欧线旺季及1月面临春节前出货潮，预计12月及1月中上旬价格偏强运行。

如果红海局势持续发酵，那么运价的跳涨会从欧洲航线溢出到全球其它航线，因为定期班轮配置会吸收更多运力，春节前仍面临涨价风险。由于航运指数波动较大，短线追高投资者需谨慎，及时做好止盈止损 关注欧元区经济、货运量情况及红海局势变化。

海通期货：根据可以捕捉到的船舶AIS信号，目前马士基欧线船队运力中南向计划通过苏伊士运河的集装箱船共计3艘，到达时间为元旦前后，北向1艘，计划1月5日到达运河。目前除马士基，暂无其他船公司宣布恢复红海航行。另外考虑到大部分集装箱船已经开始绕航好望角，我们不可忽视这部分航次紊乱对后期供应链影响的连锁效应这也是短期现货价格依然维持高涨的逻辑基础。

电商平台数据现实，达飞轮船在第52周报价为2100/4000，24年1月初报价为2626/5052: MSK在1月初的报价为2748/4517:0CL在第52周报价为2600/5000，24年1月初报价为2800/5400。短期内现货价格预计仍将维持偏强态势，为盘面提供一定的底部支撑。同时由于盘面波动较大，投资者需理性控制操作节奏并做好相应的风险控制措施，以确保投资的安全与稳健。